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  • 固定奶嘴不怕掉落弄髒
  • 掛鉤設計適合有環奶嘴
  • 歐美安全認證無毒材質




商品訊息描述:





















商品訊息簡述:













品牌:Sigikid
型號:ES540826
尺寸:20*10*2
重量/容量:0.1kg
材質:棉、木頭、矽膠、貼
顏色:粉紅
產地:中國
保固:有
試用範圍:全年齡

圖片、尺寸僅供參考,請以實物為準。



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html模版去哪兒攜程合並 航空公司怎麼辦?還能買到便宜機票嗎?
陳姍姍

通過百度的換股交易,攜程和去哪兒最終還是在一起瞭,這項交易不僅在線旅遊行業關註,對航空公司和消費者也同樣會有直接影響。

先來看看《第一財經日報》記者收集來的部分消費者的評論:

*好日子結束瞭,不管你去哪兒還是坐哪傢(航空公司)

*我隻喜歡用去哪兒,合並後決定改用同程瞭。(註意:不是攜程哦)

*節省瞭比較機票價格的時間,增加瞭商務出行的成本!

*之前一直用攜程,最近剛註冊瞭去哪兒,結果他們要合並。。。

那麼,兩傢OTA巨頭 在一起 後的結果,真的是像上述消費者擔心的那樣嗎,這其中,航空公司能否有作為,起瞭重要作用。

航空公司怎麼辦?

早在多年前,剛剛上任東方航空董事長的劉紹勇就曾對記者表示,航空公司一直為攜程等打工,如果航空公司的信息化上不去,永遠就是被動挨打的打工者。

最近幾年來,航空公司也一直在為提高信息化水平,以及 提直降代 (指提高直銷比例,降低代理銷售)進行努力,比如傳統的代理銷售機票獲得的傭金,也從最高的10%以上降到瞭現在的零。

但是,頻頻降代理費傭金到底便宜瞭誰?據記者瞭解,2014年航空公司將固定代理費下調後,中小型代理商能夠拿到的傭金的確變少,但話語權更大些的大代理,則通過與航空公司談判增加後返獎勵,彌補瞭代理傭金減少的損失,因此,對航空公司來說,減少傭金又增加後返,銷售費用的節省並沒有 理論上 那麼多。

畢竟對於航空公司來說,要想完全擺脫代理渠道進行直銷,還不現實。目前,一些航空公司通過攜程、去哪兒網等平臺賣出的票,甚至達到瞭30%的份額,即使近年來都在強調直銷,但由於消費者習慣和後臺支付流程、客服人力投入、服務產品豐富程度等因素,出票量仍不及大平臺。

此外,有時候一些大代理為沖業務量賺取更多後返獎勵,甚至會讓利銷售,將原本屬於自己的傭金補貼到票價中返利給消費者,從而賣的票比航空公司的直銷價格還便宜。

可以說,航空公司目前正在全力發展自己的線上渠道,跟OTA平臺在某種意義上也是一種博弈 既需要OTA對客戶的銷售,也希望更多客戶到自己的官網來訂票。

而從2014年開始,攜程網在機票銷售中的角色,也悄然發生著轉變,從單純的機票大代理,變為像去哪兒一樣的開放平臺。

如今兩傢OTA巨頭合並瞭,雖然直接影響的是中小票代,他們的生存空間越來越小,但航空公司發展直銷,也可能要比以前更困難。 一傢國內航空公司的管理層指出,畢竟OTA平臺在用戶的消費習慣,平臺產品的豐富程度等方面都有先發優勢,航空公司要想從OTA手上搶客戶,需要加倍努力瞭。

不過,也有航空公司高層認為,OTA巨頭合並,狼終於到瞭傢門口,也有可能推動航空公司從戰略上真正重視發展自己的直營電商,或者通過航空公司之間的更多默契,扶持其他平臺。

還能買到便宜機票嗎?

而對於消費者來說,如果想淘到便宜而又正規的機票,可以關註下各個航空公司的官網,2015年以來,南航已經率先打出 官網價格最低,否則賠款 的口號,據記者瞭解,其他航空公司也在籌劃跟進。

當然,消費者還要註意的是,雖然一些 小票代 將面臨淘汰的命運,但這並不一定適用於 黑票代 ,因為他們原本就沒有指望依靠代理費傭金生存。

所謂 黑票代 ,是指未取得中國航協頒發的票代資質,卻仍在銷售機票的機構。近年來, 黑票代 也開始借助一些OTA大平臺販賣機票,甚至通過自行綁定保險產品、收取不合理的高額退改簽費用賺錢。

而在目前監管措施不夠完善的環境下,拿不到更多代理費的小票代,也可能會投機取巧從別的渠道賺錢,甚至變成不用繳納保證金、沒有資質認證的 黑票代 。






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