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html模版天津港禁止煤炭公路運輸全部實現鐵路進港
內容提要: 一輛大型貨車尾氣產生的污染相當於200多輛小汽車排放的尾氣,每年經公路運輸到達天津港的煤炭近6000萬噸,過境運煤車輛近200萬輛次。為瞭保護環境,今年4月起本市對天津港煤炭運輸方式進行瞭調整,那麼效果如何?昨天上午,記者跟隨“津沽環保行”采訪團來到瞭天津港,登上瞭24層的天津港散貨物流中心大廈觀景平臺。放眼望去,過去港區內運煤車輛來往穿梭的情景不見瞭,一堆堆小山高的煤炭不見瞭,取而代之的是一片片新種植的綠地和一塊塊平整後的園林用地,整個港區變得安靜和潔凈。目前,天津港散貨煤炭全部實現瞭鐵路進港。...


高鐵網(Gaotie.cn)06月13日訊:

一輛大型貨車尾氣產生的污染相當於200多輛小汽車排放的尾氣,每年經公路運輸到達天津港的煤炭近6000萬噸,過境運煤車輛近200萬輛次。為瞭保護環境,今年4月起本市對天津港煤炭運輸方式進行瞭調整,那麼效果如何?昨天上午,記者跟隨“津沽環保行”采訪團來到瞭天津港,登上瞭24層的天津港散貨物流中心大廈觀景平臺。放眼望去,過去港區內運煤車輛來往穿梭的情景不見瞭,一堆堆小山高的煤炭不見瞭,取而代之的是一片片新種植的綠地和一塊塊平整後的園林用地,整個港區變得安靜和潔凈。目前,天津港散貨煤炭全部實現瞭鐵路進港。

在采訪現場,天津港集團黨委書記、董事長張銳鋼向記者介紹說:“這段時間我們聚全港之力,全力打好煤炭轉運方式調整的攻堅戰。4月19日起,散貨物流中心實施‘隻出不進’,停止接收公路運輸煤炭,日均組織出清車輛600餘輛,高峰時達800餘輛,完成貨物日均出庫30萬噸。截至4月30日,整體清空工作基本完成。此外,提前啟動瞭加快推動散貨物流區域規劃調整及開發建設,全力打造環保物流產業新園區和產城聯動示范區。”

“津沽環保行”采訪團來到天津港煤碼頭公司,記者看到這裡完全實現瞭翻車機系統裝卸煤炭。天津港煤碼頭公司操作三隊隊長張瑞元告訴記者,這一系統具有三道環保措施,確保作業沒有煤塵溢出。“第一道是翻車機地坑抑塵灑水,有效減少90%以上的煤塵污染;第二道是翻車系統灑水霧簾,采用瞭氣吹方式進行噴淋,通過在翻車機房進口形成霧簾進一步控制煤塵溢出;第三道是采取翻車系統出口霧炮,針對大風天氣確保煤塵不溢出。”張瑞元告訴記者,他們的運輸量從過去每月65萬噸發展到現在的每月185萬噸,天津港的煤塵污染將得到徹底的改觀。

貨車運散煤的模式在天津港持續瞭幾十年,說停就能停嗎?天津港散貨物流公司黨委書記、總經理袁毅對記者說:“為瞭完成這項艱巨的任務,市交通運輸委與市公安局、市環保局、濱海新區政府和天津港集團等單位通力合作,加快推動煤炭運輸方式調整。天津港集團及所屬各單位不計較企業得失,將環保任務當成重中之重。同時,市交通運輸委會同天津港集團與北京鐵路局、太原鐵路局、烏魯木齊鐵路局密切合作,簽訂六方會議紀要,制定鐵路煤炭增運方案。”

記者瞭解到,為解決天津港煤炭和礦石運輸長遠發展問題,天津港集團研究確定瞭建設內蒙古烏蘭察佈有色礦分撥基地、河北武安鐵礦石分撥基地、山西陽泉煤炭分撥基地三大遠程物流基地,打造三條鐵路鐘擺式運輸線路,做到天津港鐵路“重進重出”。目前,天津港集團已完成運營方案的制定,向內陸派駐的業務工作組已全部到位,山西陽泉煤炭分撥基地已經運行。


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