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新手媽咪，從懷孕開始就在研究各種寶寶用的用品
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保時捷4s店 911Carrera（卡雷拉）車型全 優惠幅度大 全國銷售
保時捷911是由德國斯圖加特市的保時捷公司所生產的跑車。由費迪南德·亞歷山大·保時捷（Ferdinand Alexander Porsche）所設計。從1963年誕生以來，共經歷瞭七代車型，因其獨特的風格與極佳的耐用性享譽世界，保時捷911系列是整個保時捷乃至於整個德國整個世界最傳奇的車型之一，同時也是中後置引擎跑車的代表作之一。
911是保時捷356車型的接班者，911取代瞭以前的4缸發動機，第一次在汽車後部裝置六缸水平對置發動機。雖然那時候的911功率隻有130馬力，但仍然可以在9.1秒內從0加速到100km/h，最高速度達到210km/h，新一代911 Carrera的軸距比上一代保時捷911 Carrera 2350mm的軸距增加瞭100mm，達到2450mm，911每一款成功的車型都有一種專屬的氣質，它體現出的車“魂”是唯一的。
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1963年，第一輛911在法蘭克福車展上展出。這款車的原始名字叫保時捷901。但是當時法國標致汽車公司把所有中間位為0的三位數字標識已經註冊並作為該公司生產車型的商品號，因此標致汽車公司提出抗議。保時捷在第一次批量生產時把名稱更名為“911”。911開始換代升級，從發動機、驅動裝置、轉向傳動系統、輪軸、輪轂、輪胎、通風設備和空調等85%的零部件都經過全新研發。此時起保時捷第一次批量化裝備ABS和安全氣囊。在911 Carrera 4上也裝備瞭全輪驅動。
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911具有明顯柔和的車身線條、更圓潤的擋泥板、斜式橢圓形前大燈、可滑動的後車尾翼擾流板，汽車後部也拓寬瞭。993系列是最後裝備瞭氣冷式六缸發動機，保時捷第一次批量化裝備水冷式六缸發動機。這次改變是為瞭符合全球范圍內規定的廢氣排放標準，新一代911 Carrera搭載一臺3.4L六缸水平對置發動機，最大功率達到345馬力，而新一代911 Carrera S搭載一臺3.8L六缸水平對置發動機，最大功率達到400馬力。比上一代保時捷911 Carrera S高出15馬力。而新一代911 Turbo發動機最大功率達到542馬力，比上一代保時捷911頂級性能版Turbo S的530馬力還高出12馬力。
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保時捷911系列分為Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、GT3和GT2。Carrera系列有Carrera、 Carrera S、Carrera 4、Carrera 4S，其中S代表運動款，4代表著四輪驅動。Carrera系列是最基本型號也是911系列的靈魂，996系列的911 Carera和911 Carrera 4最早出現於1995年。1997年又分別增加瞭911 Carrera S和911 Carrera 4S。996系列保時捷911 Carrera系列全部采用3.6L水平對置發動機，997系列的Carrera和Carrera S於2004年上市，分別采用3.6L和3.8L水平對置發動機。
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保時捷發佈997系列911，開始生產的隻有Carrera 和Carrera S兩個版本，997系列 Carrera 和Carrera S最大功率分別達到239kW和261kW，最大扭矩分別達到380Nm和400Nm，997系列在動力上最大的變化就是Carrera S車型首次采用3.8L水平對置發動機。
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保時捷911的外觀時尚動感，流暢的線條堪稱跑車中的經典，多年來變化的隻是越來越時尚的設計；內飾風格同樣也足夠經典，內飾的精細度以及人性化的設計讓人倍感舒適；動力自不必說，高速時小心罰你超速，3秒的加速成績對3.8L自然吸氣發動機來說已經相當完美瞭；但是油耗偏高，燃油經濟性一般；並且價格方面有點貴，不是普通工薪階層可以隨意享受的。
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911在內飾設計方面力求精益求精，車內多處添加鍍鉻裝飾，車內中控臺部分向前抬高，使得擋把位置更加貼近方向盤，為駕駛者提供更好的操控感受，此外，新一代911還配備瞭天窗，保時捷911的歷史中隻有第一代車型Targa采用瞭人工拆卸的全景玻璃車頂和柔軟的塑料後窗，之後從未出現過配有天窗的車型。新一代911 Carrera采用瞭智能鋁鋼結構全新輕質車身。整車質量比上一代911 Carrera減輕瞭45kg，新一代911 Carrera為1460kg，新一代911 Carrera S為1485kg。同時，為瞭在車身重量減輕的基礎上不喪失安全性，新車由智能鋁鋼結構組成，剛度提高的同時增加瞭碰撞安全性。
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